用于飞机前缘襟翼驱动系统部件,解决高比压下的摩擦磨损问题,提高其工作效率;也可用于其它重载低速度机械零部件,实现无油润滑
基本组成:MoS₂,有机树脂,改性填料,增韧剂,稀释剂
典型特点:加温固化;柔韧性好、承载能力高,在高比压条件下具有良好的摩擦学性能;具有适用温度范围宽、防腐蚀等特点,对底材不具有腐蚀性
应用概况:已应用于飞机前缘襟翼驱动系统部件,解决高比压下的摩擦磨损问题,提高其工作效率;也可用于其它重载低速度机械零部件,实现无油润滑
供应状态:罐装涂料1kg
项目 | 指标 |
涂层外观 | 均匀、平整、光滑、无裂纹、无针孔 |
涂层厚度, um | 8~15 |
涂层附着力(ASTM D2510测定) | 涂层不脱落、不露金属底材 |
涂层滑动摩擦行程(m) 试验条件:压强150MPa,速度0.1m/s~0.3m/s |
≥4000m |
涂层滑动摩擦系数 试验条件:压强150MPa,速度0.1m/s~0.3m/s |
0.02~0.08 |
涂层滚动摩擦行程(m) 试验条件:压强1500MPa,速度0.1m/s~0.3m/s |
≥4000m |
涂层耐溶剂性:在①RP-3燃油②120 汽油③7011 润滑脂④7254 润滑脂中浸泡24h | 涂层附着力不变 |
涂层耐腐蚀性:在5%NaCl盐雾箱中试验48h后 | 每个试片不应多于3个锈斑,锈斑的长度、宽度或直径不得超过1mm |
涂层耐冷热冲击性:150℃x6h+干冰x24h | 经冷热冲击试验后应符合附着力不变 |
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