飞机是如何快速减速的-反推系统

飞机在降落着陆时，一般是通过机轮刹车系统、减速板和发动机反推系统三种减速装置共同作用减速。

在正常滑跑和飞行状态下，飞机发动机先后喷射气流，产生向前的推力。而飞机在中断起飞或降落时，可以通过反推装置，改变全部或部分的反推力，使飞机减速。

采用反推装置减速具有以下优点：

一是减速效果好。与采用机轮刹车相比，在潮湿、结冰或被积雪覆盖的跑道上，反推装置工作时的减速效果更明显。

二是发动机反推装置可以减少机轮刹车系统的磨损，也不像减速伞，使用后需要重新收起。

三是反推装置适应性强。不要求机场设置专门设备，不受着陆跑道长度的制约，比其他几种减速方式平稳可靠，能在飞机迫降、紧急终止起飞以及遭遇恶劣气候时能快速减速。

 随着科技的快速发展，现在反推装置的结构一般采用”O-Duct“结构。这种外形结构采用滑轨与吊挂相连，通过改善发动机涵道中的气流流向，降低发动机在开启反推时的油耗，增加反推效率，使战机可以在更短距离内实现减速。